北大学者:全球粮食贸易照旧,不必囤积,莫误春耕

2020-04-06 12:24

四是制造精品,产品整体质量有待提高。中国市场不缺汽车,缺的是民族品牌制造的精品车型,单靠价格优势只会走进死胡同。市场的消费结构正在升级,只有更精品,更高端的车型才能更好满足市场需求。

江丙坤

以“匠心”精神田抹,打造“有温度”的产品和服务

中国汽车市场正在进入到新的竞争时代,车型更迭周期缩短、改款频出,一款车的新鲜感在市场的大潮中可能会迅速冷却。怎么办?只有时刻保持产品的先进性,才能拉拢消费者向自己靠得更近一点。

中国汽车市场正在进入到新的竞争时代,车型更迭周期缩短、改款频出,一款车的新鲜感在市场的大潮中可能会迅速冷却。怎么办?只有时刻保持产品的先进性,才能拉拢消费者向自己靠得更近一点。

9月,上汽红岩销售重卡3803辆,同比增长15.59%,位列行业第六;1~9月,上汽红岩累计销售重卡43168辆,与去年同期相比下降8.21%。大运汽车9月重卡累计销售2727辆,同比增长1.04%,排名第七;除8月以外,大运汽车每月均保持小幅增长;8、9月重卡销量进入行业前七后,大运汽车1~9月的累计销量(23083辆)与第七名仅有5000辆的差距。江淮重卡9月售车2382辆,同比下降10.92%,排名第八;今年前9个月,江淮重卡累计销量达28493辆,与去年同期相比下降16.73%。徐工重卡9月售车1603辆,同比增长44.94%,排名第九。今年1~9月,徐工重卡延续了大幅增长的态势(15440辆、同比增长21.3%),不仅在前十强中增幅排名第一,累计销量还一举超过华菱,座次晋升至第九位。华菱重卡9月销售重卡1100辆,同比下降27.06%;今年1~9月,华菱重卡累计销量达14632辆,与去年同期相比下降4.03%。

责编:张丽媛

(责编榔娠喜:鄂智超棠、连品洁)

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